Accueil > Le Velib à la mode stéphanoise

Le Velib à la mode stéphanoise

Publie le lundi 3 mars 2008 par Open-Publishing
4 commentaires

La mise à disposition quasi gratuite de vélos en centre ville pour tenter de diminuer les voitures et la pollution qui va avec se répand comme une trainée de poudre dans toutes les villes de France depuis sa première introduction dans la ville de Lyon sous le nom Velo’V. Leur nom générique s’est néanmoins transformés en Velib depuis leur introduction sous ce nom dans la capitale.

En voici une déclinaison à Saint Etienne dont j’ai jugé utile de vous parler, parce que le concept qui a présidé à leur lancement dans cette ville en est un peu différent. Saint Etienne est en effet une ville située en moyenne altitude(500M), au relief relativement accentué et flanquée de pas moins de 7 collines. C’est dire qu’y circuler à vélo est un peu plus sportif que dans d’autres villes de France.

Le Velib stéphanois a donc été conçu pour être plus léger que ses homologues lyonnais ou parisiens, 15 kg au lieu de 21.Il a été ensuite décliné en deux versions, la version traditionnelle et une version à assistance électrique pour les moins sportifs,les moins jeunes ou ceux habitants en haut des collines.Ils n’appartiennent pas et ne sont pas gérés par le publicitaire qui exploite les panneaux de la ville mais sont une extension du service de transport en commun de la ville.

Enfin ils sont loués, non pas à l’heure mais à l’année ce qui devrait diminuer considérablement les frais de maintenance et pour une somme très raisonnable,45 euros par an pour le modèle standard et 90 pour celui à assistance électrique.

Autre idée en développement pour la seconde phase, doter les vélos d’un dispositif de géolocalisation ce qui permettrait peut être de diminuer considérablement le nombre de station fixes.

Décidément, ces stéphanois ont beaucoup d’idées !

source : http://www.naturavox.fr/article.php...

Messages

  • ce système n’a pas été introduit à Lyon puisqu’il existait depuis belle lurette à Tours et Rennes lors de son apparition à Lyon...

    concernant Sainté, le concept est sympa... pas étonnant pour la capitale des cycles !... décidemment Lyon restera la banlieue de Sainté !

  • Une condition pour louer un vélo à ce prix : avoir un pass annuel aux transports en commun Stéphanois vendu 334 euros au min.

    • Questions d’un pauvre con :

      – QUI loue les velos ? Appartiennent-ils à la municipalité ?
      – La municipalité de Saint-Etienne sous traite-t-elle ses transports à une multinationale ?
      – l’agent du contribuable Stéphanois est-il investi totalement dans la gestion des velos où fait-il grossir le portefeuille des actionnaires de VIVENDI-DECAUX-CLEARCHANNEL ou autre requin qui les aurait mangés ?
      – Les vélos fonctionnent-ils avec une puce RFID contenant l’identité et le trajet ? Bref : font-ils non seulement un contrôle d’identité mais un "traçage" de l’être humain qui les utilise ?

      Si c’est la municipalité qui gère et invente et ne puce pas, bravo ! ... Sinon...

      Je vois de toutes façons pas pourquoi ne pas utiliser chacun son vélo, adapté à ses goûts et à ses lubies, peint en sucre d’orge pourquoi pas, vu les 334 Euros par an...

      (En gros : quel est le service de comm’ qui met cet article ?)

    • A Sainté, les transports sont assurés par la STAS , dont l’actionnaire principal est VEOLIA .....Je n’en sais pas plus. Il est difficile de circuler à vélo ici et les pistes cyclables, quand elles ne servent pas de parking aux voitures, ont visiblement été conçues par des gens qui n’en ont jamais fait. Il n’y a pas une grosse motivation de la part de la municipalité. C’est à la mode....c’est tout.!
      Avec le pass annuel, on peut se déplacer partout à Sainté , alors si on a vraiment envie de faire du vélo, autant prendre le sien , qu’on peut acheter pour moins de 45 euros, et ne rien donner à VEOLIA !
      La version avec assistance électrique me semble quand meme intéressante, c’est loin d’etre tout plat ici.