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Les réductions SNCF, ou le génie des économies façon Morano

Publie le vendredi 11 avril 2008 par Open-Publishing
4 commentaires

Les billets de train, bientôt un privilège pour célibataires et professions libérales...

de Philippe Cohen

Nadine Morano est un ministre créatif : elle a inventé une mesure qui coutera à l’Etat exactement la même somme qu’elle lui fait économiser...

Le plan de modernisation commence bien mal. Prenez cette histoire de suppression du financement des cartes familles nombreuses et des billets de congés payés.

On apprenait hier par Nadine Morano que l’Etat allait suspendre sa subvention de 70 millions d’euros à la SNCF pour les réductions destinées aux familles nombreuses et les billets de réductions de congés payés. Formidable idée !

Qui, en matière d’économie, déplace surtout de l’air :

1°) La mesure d’économie n’en est pas une : l’Etat étant actionnaire à 100% de la SNCF, il devra financer le manque à gagner. Si la réduction des dépenses publiques consiste à déplacer un trou d’un administration à une entreprise d’état, on peut trouver beaucoup d’économies de cet acabit !

2°) La mesure est politiquement choquante : ce qui justifie l’octroi de réductions aux familles nombreuses n’est pas la volonté de faire du social, mais celle, qui fonde également les allocations familiales sans conditions de ressources, de faire en sorte que les familles nombreuses ne soient pas pénalisée par rapport aux familles moins nombreuses disposant des mêmes revenus. Pourquoi ? Parce que les enfants contribuent au dynamisme du pays et à la croissance économique. Cette réflexion était au cœur du pacte social de la Libération. Il n’est pas étonnant que cela n’évoque rien à Nadine Morano. Mais il serait consternant que tout le gouvernement s’aligne sur cette pensée néolibérale basique.

3°) La suppression des réductions pour familles nombreuses aurait, enfin, une conséquence néfaste sur le plan écologique : si les familles nombreuses payent plein pot, elles seront encore plus tentées de se trimbaler en voiture. Et pan sur le Grenelle de l’environnement !
C’est peut-être ce qui a conduit Jean-Louis Borloo à déclarer ce matin sur RTL « qu’il n’y aura pas de modification pour les familles nombreuses. La carte sera maintenue d’une manière ou d’une autre ».
On vous l’a dit : le plan modernisation brasse surtout de l’air….

http://www.marianne2.fr/Les-reducti...

Messages

  • Ca vous étonne ? Pas moi, parce que Morano est bonne pour détruire les bonnes choses, mais pour ce qui est de construire, elle est archi-nulle, la pov’ !
    Et puis, je veux pas dire, mais ce que de Gaulle disait il y a 40 ans, à propos de la droite, tient toujours la route !

    Ces mesures discriminatoires, on entend de tous les côtés que les gens, maladivement égoïstes, sarkozistes de surcroït, ne veulent pas payer pour les familles nombreuses, qui n’ont qu’à pas faire autant d’enfants, ben je leur réponds : qui leur paie et leur paiera leur retraite ? Ils peuvent capitaliser s’ils veulent, sourcrire à des assurances privées, il leur faudrait verser ou économiser par mois l’équivalent de leur salaire pour arriver à le retrouver à leur retraite. C’est simple, regardez vos retenues par mois, ça parle tout seul !

    Et puis si on regarde à la loupe, c’est sûrement pas les familles des cités pauvres qui utilisent le train, même avec la carte familles nombreuses. C’est plutôt la classe moyenne et riche, comme JF COPPE qui n’en n’a visiblement pas besoin. Une carte sous conditions de revenus s’impose donc.

    Conclusion, voilà que les enfants sont une mine d’or pour l’économie d’un pays, tout comme leurs parents salariés qui présentent aux bouts de leurs doigts une sacrée valeur ajoutée, si on en juge par les salaires mirobolants de certains patrons.

  • il n’y a pas que le plan : ils brassent tous de l’air !

    et , en plus , Morano, elle, nous le pompe l’air.

  • Le forum est modéré mais j’ai envie d’’employer des termes tellement orduriers
    pour dire ce que je pense de "ça" ( ça, c’est Morano) que je serai censuré.
    Alors, je ne dis rien. Il faut avoir du talent et rien à faire pour parler d’un papier Q usager. Je n’ai pas ce talent et je n’ai pas le temps.

  • La carte famille nombreuse semble rester dans le giron de l’Etat même si ses névroses idéologiques anti entreprise publique le poussent à imposer une compensation par la SNCF de ce qu’il doit idéologiquement lâcher (nous allons en reparler un peu plus loin).

    Avec cette carte, l’accès au transport qu’elle a institué dès 1921 (après la saignée de 14-18), c’est directement un droit à la mobilité choisie, celle de
    sortir pour les jeunes les plus financièrement dépendant , qu’il a attaquée : pour beaucoup de famille c’est le sésame qui assure cette liberté des jeunes.

    Au passage rappelons que cette carte ’Famille Nombreuse" sert aussi à beaucoup d’autres choses qu’aux réductions tarifaires à la RATP (en Ile de France) ou à la SNCF. Elle permet des réductions pour le cinéma, le théâtre, la piscine, les musées, des parcs de loisirs ; elle est un des vecteurs de l’égalité culturelle en tout point du territoire, elle participe du service public.

    Alors que nombre de personnalités, d’organisations politiques ou syndicales protestent, et à juste titre, sur la volonté de ce pouvoir d’effacer 68 des mémoires, sauf information complémentaire, le sort du billet de congés payés, lui, n’est pas réglé. Ils restent l’arme au pied face à la liquidation annoncés d’un des principaux acquis du front populaire indissociable du droit aux vacances, aux loisirs.

    Il est regrettable de voir que si l’attaque contre la politique familiale a su mobiliser largement, un silence pesant persiste sur la suppression de ce second acquis social d’importance.

    Rappelons que ce sont ces deux acquis dans ces moments de l’histoire qui ont permis avec les ceux de la libération de faire du tourisme et des loisirs une des principales richesses économiques du pays, à partir d’une réponse de masse à l’époque pour la grande masse de ses habitants.

    Donc la carte famille nombreuse est non seulement maintenue par peur des réactions populaire, mais le joueur-entraineur-juge-arbitre-distributeur de citron à la mi-temps, paniqué devant la déferlante en marche a en plus élargit son champs d’action.

    Tien donc ? Il ne serait pas invincible ? Non. La preuve.

    Comment faire progresser cette réflexion ? La question nous est à tous posée.
    Revenons au financement.

    Dans son arbitrage, le tzar de tous les Passy décrète que la SNCF va payer.
    Mais notre Fa# élyséen, comme le premier marxiste venu, proposait-il de financer le social à partir des richesses produites ? Conversion brutale du dogme du libéralisme échevelé au paradigme de la régulation économique par l’état ?
    Oh que non. Juste une entreprise concernée, et publique, à taxer !

    Vite, élargissons le champ des possibles. Regardons les potentialités à partir des profits du CAC40. Qu’il mandate Fillon et Lagarde pour qu’en urgence un plan finance à partir des richesses produites, avant impôts et dividendes, la politique sociale, les investissements collectifs, les services publics, qu’ils mettent en place les emplois publiques pour réaliser tout cela.

    Stop, canaille, réveille-toi, faut atterrir.
    Même s’il doit céder du terrain, il poursuit dans sa logique : taxer les services publics est aussi vertueux que les suppressions de charges, le bouclier fiscal qui asphyxient les finances publiques :
    Sortir de l’impôt tout ce qui relève de la solidarité nationale, mobiliser les finances publiques et se servir de l’impôt pour aider le capital.

    Toutefois, ne boudons pas notre plaisir devant ce recul. Si les forces politiques et sociales qui veulent battre le capital s’en emparent, comme on su le faire les métallos en Roumanie, il n’y a de limite que le rapport de force. L’épisode de la carte "Famille nombreuse" montre que cela est possible.
    Là encore, "avec un bon rapport de force, l’utopie est à portée de main"

    http://canaille-le-rouge.over-blog.com