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Mardi 26 février, vers 9h30, en gare de LE BOULOU (pyrénées orientales)
le train 60717 de Véolia (Entreprise ferroviaire privée), a franchi le carré 1 fermé.
Ce carré protège le PN 16, le train a franchi le PN ouvert,
l’attaque de la zone courte du PN a provoqué sa fermeture juste devant un camion qui allait passer.
Le mécanicien s’aperçoit alors de l’erreur et freine.
L’aiguille d’entrée est talonnée intempestivement.
Le train s’arrête 270 mètres après le carré, la queue engage le PN 16.
La lecture du disque a montré que le train roulait à 71 km/h au moment du franchissement du carré.
Le panneau « gare » précédent le carré impose la marche à vue au mécanicien qui ne l’a pas respectée.
Dans la cabine de conduite il y avait , le mécanicien , un stagiaire mécano
et le dirigeant formateur des mécanos de chez Véolia.
La CGT avec les élus des CHSCT concernés donne une conférence de presse le mardi 11 mars 2008 afin de dénoncer aussi bien le silence de la SNCF, celui des pouvoirs publics, que la libéralisation à marche forcée du fret ferroviaire.
Combien de morts faudra-t-il pour qu’on écoute et entende les cheminots et pour que l’on donne au service public les moyens de sa mission en toute sécurité ?
N.B. = vocabulaire ferroviaire :
– un carré fermé (deux feux rouges) est un signal d’arrêt absolu ,
– un PN un passage à niveau.
– une aiguille talonnée est une aiguille de changement de voie qui a été forcée par une circulation intempestive avec risque de déraillement et mise en cause des conditions de sécurité
Messages
1. TRAINS DU PRIVE : GRAND DANGER , 11 mars 2008, 17:46
Voici le monde non pas selon Monsanto , mais le monde selon Pépy !
Un jour , ils conduiront des marchandises très dangereuses au coeur des villes .
2. TRAINS DU PRIVE : GRAND DANGER , 17 mars 2008, 16:56, par matou
Dans les explications données plusieurs autres choses a précise :
La marche à vue est limité à 30km/h
la pancarte gare impose aussi un arrêt en gare à 71km/h c’est dur.
un carré (signal d’arrêt ) protège les autres trains de la voie qui est fermée par ce signal.Le franchir ’c’est le risque aussi de percuter un autre train.