Accueil > ça tient pas la route !

ça tient pas la route !

Publie le samedi 1er juillet 2006 par Open-Publishing
4 commentaires

Une autoroute à péage de Langon à Pau,parralléle à la route existante pour 6400 véhicules jour !Tel est le projet insensé que nous proposent,main dans la main,élus de droite et socialistes.

Tant au plan financier que circulation,environnement,sécurité ou économie d’énergie,rien ne peut justifier un tel projet.

Mais pire encore avec la privatisation des sociétés d’autoroutes,ce qui n’était qu’un projet aberrant,devient un gigantesque scandale de détournement de fonds publics.

500 millions d’euros-pour commencer-livrés à fonds perdus aux actionnaires d’une multinationale !L’action des ASF vient de faire un bond de 111% en bourse !

C’est à ce gachis monstrueux et extravagant qu’il faut faire echec.

Massacre de l’environnement.

De Langon à Pau 147 km,une autoroute en site neufc’est :

– 1000 hectares de forêts et de champs saccagés.

– Des centaines de parcelles et de propriétés,mais aussi des communes coupées en deux.

– Des espaces humides asséchés.

Des dégats considérables à la flore et à la faune.

– une pollution aggravée et de l’énergie gaspillée par des véhicules roulant à 130 et plus.

– Tout un pays coupé en deux:trés peu d’entrées et de sorties.

– Dommages incalculables,irréversibles,multipliés par dix par rapport à un simple amménagement de la voie existante(2fois 2 voies)

Scandale du financement.

Selon J.L.Carrére sénateur socialiste pour réaliser une autoroute à péage privée,500 MILLIONS D’EUROS DE CAPITAUX PUBLICS SONT DISPONIBLES.

Pour un aménagement de la route existante,on ne pourrait dégager que 90 millions tous les 5 ans..d’où un délai de livraison de 30 à 60 ans.

Le message de Carrére est on ne peut plus clair.Que ce soit la droite ou le PS rien ne changera.TOUT POUR LA ROUTE ET LE PRIVE.

Les communistes proposent au contraire des autoroutes dans le service public et de donner la PRIORITE AU RAIL sur la route.

Plus fort encore :"ils" veulent passer la RN10 à péage.Alors que la sécurisation de la RN 10 se termine,avec l’argent du contribuable,les mêmes déçident de privatiser la RN 10,pour en faire une autoroute à péage qui va engloutir des millions de fonds publics.

Deux associations se sont créés:l’alternative régionale Langon-Pau et l’association RN10.

Avec elles,avec la population,la fédération des Landes du PCF appel à faire échec à ce monstrueux gachis.

Fédération des Landes du PCF

Messages

  • Vu le nombre de camions qui passent par la RN10, il est évident que le chemin de fer et les péniches sont les meilleures solutions pour le transport des marchandises. C’est un spectacle insupportable et stressant quand il faut prendre cette route. Sans compter les nuisances sonores et olfactives quand on habite pas loin.
    La rocade de Bordeaux c’est l’enfer avec tous ces camions qui sont presque aussi nombreux que les voitures. Ils sont un danger permanent. Il y a beaucoup de pollution.
    Je trouve que les élus ont des comportements bien mous devant ce genre de problème qu’il aurait fallu traiter plus énergiquement, depuis longtemps déjà.

    • Niçois, je ne puis qu’etre modeste devant les scandales qui affectent le reste de la France.

      Poutant, mon experience me porte à croire que les victoires des uns aident celles des autres..
      Et c’est pas parce qu’à nice et dans la region...., au contraire, nous sommes qquns à etre persuadés que la victoire des autres beneficiera à tous.

      Le premier train des congés payés arrivé en gare de Nice le 4 aout ( relisez attentivement cette date hautement symbolique !!!..) est un beau symbole des victoires de l’unite des travailleurs, au-dela des querelles historiques, clanistes ou boutiquistes...

      Le vieux niçois.

    • Il faut remarquer aussi que les 2/3 des camoins refusent d’enprumter les autoroutes payantes.Ceux çi vont se retrouver sur la route nationale Mont de Marsan Bordeaux.et ce n’est que du transit.
      Nous considérons qu’il faut revenir à des conception plus saines des transports.
      Région de forêts,les Landes produisent du bois.Le probléme c’est que les grumes sont transportées en Espagne pour la transformation.Le transport est plus cher que le bois transporté.
      La transformation du bois doit se faire chez nous pour rapprocher la transformation de la production.
      Alors que le carburant devient de plus en plus cher,qu’il faut lutter contre la pollution et l’effet de serre on nous propose des choses absurdes.
      Priorités au rail.
      Cabotage.
      Rétablir le transport collectif.
      Jean Claude des Landes

    • Etonnant, chez nous aussi le bois, mais aussi d’autres matieres premieres ( le ciment par exemple ) partent pour etre transformées ou utilisées ailleurs, ....et occupent les routes en attendant, tant à l’aller qu’au retour ! Une convention a bien existée pour le ciment avec la SNCF, puis,....(profits ?)...

      Nous sommes qqns à croire que d’autre modes de developpement existent...Faudra bien qu’on nous ecoute, au moins lors des elections...sinon....

      Un petit niçois