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la CGT va payer : tout est bien qui finit bien

Publie le jeudi 13 octobre 2005 par Open-Publishing
2 commentaires

Les vingt-trois jours de grève des employés de la SNCM ne seront pas payés, a confirmé jeudi le ministre de l’Economie Thierry Breton, lors d’une conférence de presse, après la reprise du travail par les salariés de la compagnie maritime.

Interrogé sur le fait de savoir si les jours de grève seraient rémunérés, M. Breton a répondu : « non, on a été très clair là-dessus, cela a été indiqué à plusieurs reprises ».

Le ministre des Transports Dominique Perben avait déclaré le 9 octobre, alors que le conflit n’était pas terminé, que les journées de grève « ne seraient pas payées, depuis le début ».

Par ailleurs, M. Breton s’est voulu confiant sur la capacité de la compagnie à garder la délégation de service public (DSP) qui prévoit l’octroi de subventions pour assurer la continuité territoriale entre la Corse et le continent.

Alors que cette convention arrive à échéance fin 2006, la SNCM « sera certainement bien placée, voire très bien placée » pour emporter l’appel d’offres que va émettre la collectivité territoriale de Corse pour la distribution de ces subventions, a jugé Thierry Breton (encore un marché public truqué).

« Aujourd’hui, avec le projet tel qu’il est conçu, avec les partenaires industriels solides (...), le fait que l’ensemble du parc des navires soit préservé et que les savoir-faire soient préservés, cela place la SNCM dans une très bonne situation pour obtenir le renouvellement » de la délégation de service public, a-t-il estimé.

A Marseille et en Corse, les 450 salariés grévistes (sur 2400 salariés donc 1950 non grévistes) ont voté jeudi à une large majorité en faveur de la reprise du travail à la demande de la CGT.

Tibeau

Messages

  • Mais bien sur que la SNCM aura la DSP, c’est la condition imposée par ces "industriels" "solides" sinon ils retirent leur petites billes. Au passage ils profiteront des 113 Millions d’euros pour les renflouer.

    Et tu continueras à payer pour la DSP mais à une entreprise privée, et la tu te tais, pour toi c’est normal, dans la mesure ou se sont tes amis requins VILLEPIN, PERBEN et compagnie qui détourneront notre argent public !

    Esteban

  • En complément du commentaire d’Estaban

    La recapitalisation sera de 35 millions d’euros, dont 25% par l’Etat (c.a.d. nous), 9% par les salariés ! Le reste apporté par le fonds de pension Butler et par Connex ( Véolia - ex Vivendi, ex Générale des Eaux)

    Rappelons que les actifs de la SNCM sont de plus de 450 Millions d’Euros !

    Le fonds de pension Butler est connu pour acheter à bas prix, dépecer, revendre au bout de 5 ans avec de juteux bénéfices.

    Connex -opérateur industriel- est en train de concurrencer la SNCF, la Régie des Transports Marseillers ( ce qui vaut un conflit en cours) sur le nouveau Tramway de Marseille.

    Ainsi donc l’alliance des copains et des coquins ( Butler est un ami de De Villepin) auront réussi à transmettre une entreprise publique qui nous appartient à tous, contre quelques miettes.

    Et ne pas oublier aussi l’autre grand gagnant dans cette affaire : Corsica Ferries !
    – ils conservent la subvention publique pour chaque passager vers la corse, sans avoir aucune obligation de Service Public ! (voir l’article cité plus bas) !

    Les dindons de cette sinistre farce :
    – les salariés de la SNCM : 400 emplois supprimés, selon les dire du ministre, pas de licenciements secs ! Mais ausi des mutations dans le groupe Connex, sur toute la région PACA. De qui se moque-t-on ? Un salarié habitant par exemple à Ajaccio déménagera sur le continent pour un statut salarial déplorable ?
    – les salariés des sous-traitants de la SNCM : on n’en parle pas du tout, mais la SNCM faisait vivre aussi 8000 salariés des sous-traitants, sur le continent et en Corse. Combien de licenciements induits ? Combien de familles détruites
    – nous tous, qui allons remplir les poches de coquins, requins de la finance

    Et pour rester sur une note plus solidaire quen cet "article" suant la haine, la solidarité s’organise !

    NOTRE SALUT : NOUS BATTRE manif le 15 au Vieux-port

    RESISTANCES !

    Patrice Bardet

    à propos de Butler :

    Parcours :

    M. Butler a débarqué en France à 8 ans, après le divorce de ses parents. Un choc. "Je quittais une ville ensoleillée -Rio de Janeiro- pour un pays froid, séparé de mon père", se souvient-il. Son parcours semble tracé : Institut d’études politiques de Bordeaux, maîtrise de droit, ENA en 1980. C’est Dominique de Villepin qui le fait réviser. Echanges de bons procédés : M. Butler aidera quelques années plus tard, le frère de M. de Villepin à entrer à l’ENA.

    (...)

    il devient en 1986 conseiller de François Léotard au ministère de la culture. M. Butler travaille aux côtés de Jean-Marie Messier, qu’il avait croisé à l’ENA, pour privatiser TF1. " (...) "Nous restons en moyenne cinq ans dans le capital et visons trois fois le capital investi", indique M. Butler.

    à propos de Corsica Ferries :

    lire Les dessous de Corsica Ferries