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DOSSIER BIODIESEL / INTRODUCTION

Publie le vendredi 19 novembre 2004 par Open-Publishing
11 commentaires

Vous pouvez trouver les différents volets du dossier en cliquant sur les liens : INTRODUCTION, PRÉAMBULE, CHAPITRE
1, CHAPITRE
2, CHAPITRE
3, CHAPITRE
4, CONCLUSION, DOSSIER COMPLET.

de Matt Lechien

Dans la rubrique « Comment frapper le capitalisme au porte-monnaie ? » tout en accomplissant un geste pour l’environnement, voici un dossier complet sur le biodiesel.

Pour des raisons pratiques, ce dossier sera posté au fur et à mesure de son élaboration uniquement sur Bellaciao. Dès qu’il sera complet, vous pourrez le trouver au format PDF sur les sites de l’internet libre avec lesquelles nous collaborons.

Après cinq mois de recherches, de tests et de rencontres sur ce sujet, je suis enfin en mesure de vous livrer une information détaillée et rigoureuse sur ce sujet, passionnant et surprenant à plus d’un titre. J’aurais pu le faire avant, mais étant donné que les médias à la solde du pouvoir économique et politique ont commencé à en parler sous l’influence des agriculteurs, j’ai attendu patiemment qu’ils me facilitent le travail en m’évitant de trop insister sur le fait que ça fonctionne vraiment au lieu de passer direct à ce qui nous intéresse : la pratique. Je n’y peux rien, c’est comme ça, du moment que c’est vu à la télé c’est forcément vrai, tandis que si ça vient du libre, c’est à mettre en doute. Vivement, qu’ils parlent de Linux dans le journal de Claire Cheval !

Une fois n’est pas coutume, je vais vous mettre à contribution. Les informations contenues dans ce dossier doivent circuler le plus largement possible, au-delà des affinités et des clivages. Étant donné qu’il est inutile de s’appuyer sur le circuit classique qui fait tout pour dénaturer et étouffer ce genre de sujet, pour que le bouche à oreille puisse fonctionner, il n’y a que vous, lecteurs des médias libres, qui puissiez faire passer l’info. Alors, pour une fois que vous êtes encouragés à faire du copier/coller, ne vous en privez pas. Ce combat est le votre, appropriez vous-le. Trois bonnes raisons à cela :

1) Cela peut vous être utile et peut vous aider à réaliser des économies assez conséquentes. Si ça n’est pas utile pour vous, ce l’est forcément pour quelqu’un autour de vous.

2) Si un maximum de monde s’y met, il y aura très rapidement un impact écologique important concernant la qualité de l’air et aussi sur les risques de marée noire.

3) C’est un bon moyen de porter un coup sévère au capitalisme en le privant de l’argent du pétrole. C’est aussi un excellent moyen de faire cesser l’activité des compagnies pétrolières et de mettre un terme à la politique dévastatrice qu’elles instiguent dans le monde.

Si vous cherchez de l’info sur ce sujet sur le ouèbe, vous verrez qu’il en regorge. Pourtant, il faut faire attention, car de nombreux sites grimés aux couleurs écologistes ne sont là que pour essayer de vous refourguer du matériel coûteux et bien souvent inutile. Il y a aussi de nombreux sites qui délivrent, volontairement ou non, des données tronquées. En ce qui me concerne, j’ai choisi d’orienter ce dossier sur trois axes :

1) Le coût pour la réalisation des solutions proposées.

Elles vont de 0 € à grand maximum 300 €, ce qui est minime par rapport au 2000 € et plus suggérés par certains sites ouèbe dont la vocation première est de surfer sur la vague du biodiesel pour se remplir les poches. Le but étant que les plus démunis puissent profiter de cette alternative qui, une fois l’équipement trouvé, permet de se déplacer sans payer le carburant et de se chauffer quasi gratuitement. Vous pourrez trouver tout le matériel nécessaire à coté de chez vous sans avoir recours à une quelconque boutique spécialisée.

2) L’utilité que cela apporte.

Je ne me suis pas limité au domaine du transport, les solutions pour se chauffer seront aussi abordées. Comme vous le verrez dans un prochain chapitre, en ces périodes hivernales, un mode de chauffage quasi gratuit permet de dépanner de nombreux squats, associations, précaires... Un accent sera mis aussi en permanence sur l’utilité écologique du concept.

3) Il y a derrière ce carburant un enjeu politique important.

La droite est en train de préparer à ce propos une énorme couillonade de masse dont elle a le secret. En lui coupant l’herbe sous le pied, il est possible de lui infliger un bon revers. Si vous ne bougez pas maintenant sur ce sujet, ne venez pas vous plaindre dans trois ou quatre ans en disant qu’on ne vous a pas prévenu. Cette information n’appartient à personne, c’est pourquoi chacun doit s’en emparer au plus vite et la faire progresser s’il en a la possibilité.

Pour m’aider sur le plan technique, je suis conseillé par mon ami et compatriote berrichon Joner, modérateur sur http://www.oliomobile.org/forum/ La majorité des tests automobiles on été faits sur sa propre voiture, désormais reconvertie en friteuse. Nous vous donnerons toute la documentation nécessaire pour franchir le pas. Toutes les techniques expliquées dans ce dossier ont fait l’objet de tests grandeur nature et reposent sur l’expérience d’utilisateurs de longue date. Vous pouvez donc y aller sans risque, tout est 100% fonctionnel.

Pour ceux qui doutent encore que l’on puisse faire tourner sans problème un moteur diesel avec 100% d’huile végétale, voici trois arguments pour finir de les convaincre :

1) La base

Qu’est-ce que le pétrole ?... De l’huile minérale. Idem pour le diesel. Donc, si vous avez un diesel, vous roulez déjà à l’huile. Pour pouvoir passer à 100% de l’huile minérale à végétale, il suffit d’ajuster quelques points pour adapter le moteur à la viscosité du biocarburant utilisé, c’est tout. En dehors de ça, pas de différence majeure, si ce n’est que l’huile végétale est meilleure pour les moteurs car elle contient de l’oxygène. Elle est même recommandée pour les vieilles mécaniques.

2) L’histoire

Figurez-vous que du temps de l’invention du moteur diesel par la personne du même nom, Rudolf Diesel, le carburant diesel n’existait pas. Le moteur fut donc mis au point avec de l’huile végétale, de l’huile de lin pour être précis. A l’origine, les premiers diesels fonctionnèrent exclusivement avec ce procédé car, ce n’est que bien plus tard que fut inventé le carburant diesel issu du pétrole. Ce moteur repose sur deux principes : la compression de l’air et la possibilité de brûler n’importe quoi.

3) La preuve par l’objet

Pour les septiques les plus coriaces, on mettra des vidéos en ligne. A noter aussi qu’il existe des réseaux d’utilisateurs militants disséminés sur tout l’hexagone, qui organisent régulièrement des points rencontre avec des démonstrations. Après ça, si vous doutez toujours, on ne peut plus rien pour vous.

Nous espérons qu’à la fin de l’élaboration de ce dossier vous deviendrez des biodiesels militants et utilisateurs comblés. En ce qui concerne les biocarburants pour les véhicules à essence, des solutions existent, mais ce thème ne sera que survolé car, comme son titre l’indique, ce dossier est consacré intégralement à l’huile végétale employée comme énergie. L’utilisation et la production d’éthanol d’origine végétale comme carburant de substitution à l’essence feront l’objet d’un dossier à venir. En attendant, bonne lecture.

Ce texte fait partie d’un dossier complet sur le biodiesel.
Vous pouvez trouver les différents volets en cliquant sur les liens :
INTRODUCTION,
PRÉAMBULE,
CHAPITRE 1,
CHAPITRE 2,
CHAPITRE 3,
CHAPITRE 4,
CONCLUSION.

Ce dossier sous copyleft sera compilé au format PDF et diffusé en version à lire en ligne ou sous forme d’ebook et de livres papiers à prix libre. Vous pourrez le distribuer comme bon vous semble (en ligne, téléchargement, version papier...), il n’y a aucune restriction.

Vous pouvez joindre l’auteur de ce dossier à cette adresse :
matt@surrealiste.org

Ou bien le rencontrer lors de ses nombreux déplacements, il fait régulièrement de l’info sur ce type de sujet partout où il est convié.
SURRÉALISTE éditions tient régulièrement des stands de livres à prix libre lors d’événements non commerciaux en rapport avec l’altermondialisme.

Vous pouvez aussi joindre le site
Bellaciao à cette adresse :
bellaciaoparis@yahoo.fr

Messages

  • Techniquement, c’est certes révolutionnaire, mais quid des 14 kms parcourus en moyenne pour aller travailler, quid des 90% d’espaces libres à Paris occupés par la bagnole, quid des 1,5 millions de morts chaque année dans le monde retrouvés incrustés dans des platanes ?

    Ne faut-il pas remettre en cause tout le systeme de transports aujourd’hui. Remplacer le diesel par de huile de tournesol va certes améliorer la qualité de l’air...mais les salariés devront toujours avoir une bagnole pour aller bosser et bosser pour la payer cette bagnole. L’alienation de la bagnole n’est pas reservée aux fadas des gros moteurs. Elle est pour tout le monde, y compris ceux qui ont fait le choix de la circulation douce et gratuite et qui donc n’ont pas de bagnole.

    La voiture ca pollue, mais ca tue et ca rend con aussi - pour reprendre le slogan de la vélorution. Alors , permettre à quelques automobilistes (ceux qui ont conscience qu’ils polluent, ce qui est loin d’être une majorité) de se racheter une bonne conscience et de continuer à entretenir connement un systeme de transport completement con, ça me parait tout de suite un peu moins révolutionnaire.

    La relocalisation des economies, l’interdiction des pubs qui véhiculent chaque jour des messages polluants, des vies à 20 à l’heure au lieu de 150, voilà ce qui pourrait réduire non seulement la pollution atmosphérique, mais aussi l’esclavagisme de nos sociétés modernes.

    A aucun moment, de bémol est mis sur l’utilisation de la bagnole et des autres impactes qu’elle a sur nos vies. Les automobilistes se contre foutent de la pollution atmosphérique, par contre se font chier tout les matins dans les bouchons et dépensent tous leur 500 € (même si cela devrait diminuer avec le bio diesel).

    En tous cas merci pour ce travail très precieux d’information (je me pose beaucoup de question pour mon chauffage futur (solaire, noyaux de cerises...)) qui m’a été profitable. Mais j’en profite pour dire que la révolution, c’est la Velorution !!

    • Cool ce message ;-)

      Le prochain chapitre renferme un paragraphe complet d’hommage et d’invitation à la vélorution. Décidément, il y a de la télépathie dans l’air ou quoi ? :-DDD

      Tu as tout à fait raison dans tes propos, mais on ne peut pas tout bouger brutalement. L’essentiel étant que ça puisse bouger. Mais je suis 300% d’accord, le rapport à la bagnole est complètement à changer. Tel qu’il est actuellement, c’est irresponsable. Après, il faut adapter les choses, on n’a pas les mêmes besoins en transport à la campagne qu’en ville. Et par extension, le rapport à la ville est lui aussi à revoir. Des campagnes complètement délaissées et des villes qui sont de moins en moins à l’échelle humaine où viennent s’agglutiner sans cesse plus de monde en quête de boulot sous payé et de pseudos loisirs à la con ce n’est pas le top non plus. Nous vivons dans une société d’excès dans un monde qui repose sur l’équilibre. Alors forcément, il a bcp de choses qui coincent.

      En attendant, les biocarburants c’est toujours une alternative qui est mieux que rien. C’est aussi une bonne occasion pour faire parler de la vélorution.

      Salutations Vélorutionnaires !

      Matt

    • « Des vies à 20 à l’heure au lieu de 150.. »

      Heureusement il y a des idéologues qui nous préparent doucement à la récession ( inévitable après 20 ans de socialisme ).

      Mais rassurez vous, dans quelques années la faillite programmée de l’état rendra impossible toute acquisition de voiture aux retraités, aux assistés, puis à tous les salariés - s’il en reste encore

    • formidable, la vélorution, ... en ville.
      Vivre à la campagne, d’accord, c’est très polluant : 20 mn de bagnole pour toutes les broutilles suivantes : conduire mes gosses à la danse, au dessin, faire la queue à la sécu tant qu’elle existe, rencontrer les copains miltants en vrai et pas que par mail, bosser , acheter à bouffer ...

      je ne peux pas faire tout ça dans mon village. D’abord je suis infoutue de faire quoi que ce soit de mes blanches mains, donc bosser pour moi c’est en ville, désolée. J’achète un max de choses aux producteur locaux (fruits, légumes, pain) mais dans mon village de 200 âmes je ne trouve pas tout ce dont j’ai besoin même si je consomme léger, léger. Et en + c’est fort cher.

      évidemment aucune antenne de services publics , et on va plutôt vers la disparition de l’unique bureau de poste qui est à 3 km. Je ne possède pas le talent nécessaire pour enseigner à mes enfants la danse et le dessin. Et rencontrer les copains en vrai c’est drôlement bien. Tout ça pour dire que, oui, à vélo c’est mieux, mais c’est pas faisable partout ! ni par tout le monde (quid des handicapés, des très gros, des très maigres, des qui-voient-pas bien...) Bon je charrie, mais c’est pour dire que moi, rouler à l’huile végétale, j’aimerais bien. Et c’est pas une raison pour se mettre à rouler beaucoup.
      Cordialement,
      Fabienne

    • A voir tous ces commentaires, on se dit que ce n’est jamais la peine de tenter quoi que ce soit pour changer ce système, car ce ne sera jamais assez, jamais bien du premier coup.

      Et si au lieu de vouloir faire la révolution, on cherchait d’abord des moyens d’évoluer. La vie ne fait pas de révolution, mais des évolutions.

      Et si mettre de l’huile végétale dans son moteur, c’était déjà, tout simplement, au moins commencer à diminuer l’importance du pétrole (même si ce n’est pas le seul moyen de le faire).

      Peut-être que c’est par des petits gestes quotidiens qu’on y arrivera. Pas en commençant par la fin.

      Alors même si l’huile végétale n’est pas LA solution, elle apporte une alternative parmi d’autres (dont le vélo, les transports en communs, le covoiturage), surtout pour ceux dont la voiture est indispensable.

    • Juste un problème, pour faire une rando en montagne, il faut deux jours de déplacement aller et autant retour. Fini les randos ? les trains ? Toujours en grève, toujours éloignés du lieu où nous voulons nous rendre, des horaires toujours pénalisants.
      A quatre ou cinq dans ma voiture qui a un FAP, je pollue peu, je dépense peu, et nous passons mes amis et moi une super journée rando ou tourisme, nous ne sommes plus obligés de rester chez nous, et nous polluons peu. Ma voiture ? une C5 qui a déjà 225000 Km au conteur sans AUCUNE REPARATION, donc pas de pollution pour la fabrication des dites pièces, et beaucoup de randos dans les Pyrénées, proches de Toulouse, dans le Massif Central, dans les bois et forêts à l’entour, des spectacles dans tous les villages et villes avoisinants (rayon 150 Km, rarement plus), des concerts, des expos jusqu’à Tarragone, Beaucaire, Millau, ou même la bretagne, etc... A bicyclette, ce serait impossible. Sans parler du mauvais temps. J’ai horreur de me mouiller jusqu’au slip. Mes joies sont autres, mes prétentions culturelles aussi.
      Et lorsque je fais une expo moi même, j’amène mes toiles tout seul comme un grand, sans être aucunement pénalisé. Une vie bien remplie, non casanière.
      Des randos à bicyclette, nous en faisons aussi, 80 Km environ, mais c’est les trois quart de la journée utilités. C’est beau, lorsque nous ne faisons que cela.
      La bicyclette uniquement ? Impossible. A moins de rester passivement dans son coin !!! Pour ma part, je vois mal les bicyclettes approvisionner les magasins.

      Au sujet de morts et blessés, il y a une foule de choses à redire. Le permis de conduire est un faisceau de pièges sans aucun sens, mais ne signifie absoluement pas que l’impétrant sache aucunement conduire. Il fait son apprentissage tout seul dans sa voiture, lorsqu’il a déjà son permis en poche. Stupide non ? Il faudrait plutôt apprendre aux conducteurs à conduire, aulieu de les focaliser connement sur le "rouler lentement", mal mais lentement. C’est si, stupide.

      Amicalement

      Gérard PERGET gerard.perget@tiscali.fr

    • les trains ? Toujours en grève

      franchement limite...

      TM

  • Bonjour à tous.

    Je me demande pourquoi tout le monde imagine le bio-diesel pour sa bagnole uniquement. On peut très bien imaginer de se chauffer au bio-diesel (on se chauffe au fioul et fioul = gasoil je crois), de s’éclairer au bio-diesel, etc. Quant à l’argument selon lequel les bio-carburants nécessitent du pétrole pour leur fabrication, sans doute aujourd’hui, mais demain ils pourront utiliser... des bios-carburants. Les presses à huile fonctionnent parfois à l’huile, et les premiers utilisateurs sont fréquemment des agriculteurs. L’argument ne me semble pas recevable. A mon avis le plus grand risque est la récupération par des structures géantes (Total, EDF...). L’intérêt majeur des bio-carburants (outre leur origine) réside dans la possibilité d’une gestion locale et adaptée de l’énergie...
    Je crois que le raisonnement doit être le suivant : on doit produit de l’énergie localement (petites structures) en fonction des moyens => la production d’huile a lieu dans les régions agricoles, pour une utilisation dans les régions agricoles... Dans les régions de forêts on brûle du bois, etc. Les excédents (électriques) sont mis en réseau.
    => à Paris l’huile n’est pas une solution (coût de transport et de distribution) => les parisiens doivent s’adapter à leurs conditions de vie (faibles distances, forte concentration) => vélo, métro, voitures électriques, etc.

    Xavier

  • Bonjour à tous

    C’set avec beaucoup d’intérêt que je découvre cet article sur la combustion de l’huile dans le moteur Diesel. Je veux bien croire dans la quelité de combustion de l’huile végétale, par contre, je suis plus perplexe quand à sa qualité de lubrification, surtout pour la pompe d’injection que l’on risque de détériorer.
    Merci de me tenir au courant (e-mail : gdlu@wanadoo.fr

    Salutations
    FRED

  • Pardonnez-moi, mais je considère que me déplacer en voiture quand il pleut, quand je sais que je vais rentrer tard, ou quand je suis en province (le métro ne va pas partout) est bien pratique.
    La voiture présente des avantages. Les inconvénients peuvent être minimisés. En effet, un véhicule surprenant a été présenté en avril dernier. il resoud certains problèmes mais ne sera disponible que dans 10 ans. C’est bien dommage.
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