CHANTIERS NAVALS DE SAINT-NAZAIRE : TRAVAILLEURS POLONAIS EN LUTTE

Comme cela avait déjà été le cas en 2003 lors de la construction du Queen-Mary 2 avec des travailleurs Indiens, Grecs, Portugais et Roumains, des salariés Polonais sont entrés en lutte pour obtenir le paiement de leurs salaires.
_Comme précédemment, c’est auprès de la CGT (avec son syndicat des Chantiers de l’Atlantique, son Union Syndicale Multi-professionnelle et son Union Locale) que les travailleurs en grève ont trouvé soutien et aide.

LES RAISONS DE LA COLERE
Depuis 2 mois, les ouvriers-serruriers Polonais de la société KLIPER ne touchaient plus aucun salaire. Leurs patrons se sont maintenant volatilisés, après avoir raflé tous les documents qui se trouvaient dans les logements des salariés (contrats de travail, relevés des heures effectuées par les ouvriers, etc...) ainsi qu’un des véhicules permettant le transport des ouvriers, et en continuant d’envoyer par téléphone des menaces physiques à l’encontre des grévistes.
_Malgré ces pratiques, qui ne peuvent être qualifiées autrement que par le mot « maffieux », les grévistes restent déterminés à obtenir le paiement du travail effectué et le respect de leur dignité.

UNE LUTTE DETERMINEE
Leur mouvement de grève, depuis jeudi 21 juillet, a permis de mettre face à leurs responsabilités :

– leur donneur d’ordre direct, la société Gestal qui a recruté cette entreprise polonaise pour sous-traiter une partie des travaux sur le paquebot Q32,
– la direction des Chantiers de l’Atlantique qui chapeaute l’ensemble de la sous-traitance sur le site et qui a mis en place le fameux plan « Montage Exotique »,

– les Pouvoirs publics (Direction du travail et de l’Emploi, Sous-Préfecture),

– les services de police et de la Justice.

Tous ces responsables, qui déclarent aujourd’hui « compatir à titre humanitaire » à la situation intolérable faite à ces travailleurs, se déclarent surpris qu’une telle situation puisse exister aux Chantiers de l’Atlantique.
_Cela revient tout simplement à ignorer non seulement ce que chaque travailleur du site connaît mais aussi les luttes qui se sont multipliées ces dernières années pour les mêmes motifs ainsi que les nombreuses interventions de la CGT auprès de ces mêmes responsables économiques, administratifs et politiques.

UN 1er RECUL DU DONNEUR D’ORDRE...
Organisée par la CGT, la lutte des travailleurs de KLIPER a contraint la société GESTAL, au bout de deux jours de grève, à commencer à payer une partie des salaires.
_Comme cela avait été le cas lors des conflits de 2003, le donneur d’ordre a dû directement verser aux grévistes le restant des sommes qu’il avait encore à régler à leurs patrons déclarés « défaillants ».
_Ces sommes ont permis à chaque gréviste de toucher environ 30% de leurs arriérés de salaire, ce qui est évidemment bienvenu pour des personnes travaillant jusqu’à plus de 200 heures par mois et dépourvus depuis 2 mois de toutes ressources.

...QUI NE REGLE QU’UNE PETITE PARTIE DU PROBLEME !
Ce premier pas en attend d’autres, qui devront rapidement permettre le paiement de la totalité des salaires dûs.
_Mais des mesures strictes devront aussi empêcher que de telles situations se renouvellent et pour que les conditions de travail et de salaires cessent de se dégrader sur le site des Chantiers de l’Atlantique comme ailleurs.
Pour se défendre, Alstom-Chantiers de l’Atlantique tente de se présenter comme victime d’entreprises sous-traitantes ayant des « pratiques sociales illégales ».

Quelle mauvaise blague !

Les Chantiers de l’Atlantique savent se montrer très exigeants sur le respect de la qualité, des délais et des coûts de production. Des garanties sont prises a priori, des contrôles sont effectués en permanence, des sanctions sont prises régulièrement contre les sous-traitants contrevenants.
_Mais rien de tout cela en ce qui concerne le respect du Droit du travail. Les Chantiers considèrent que tout ce qui peut arriver aux salariés sous-traitants ne les concerne plus.
_Depuis 2003, les mesures annoncées dans le plan « Montage exotique » se sont encore approfondies !

Cette situation intolérable, ainsi que la « concurrence sociale » qu’elle entraîne et qui fait reculer la situation de l’emploi et des salaires sur l’ensemble du site, relève entièrement de la responsabilité des employeurs (et au premier chef les Chantiers de l’Atlantique).

"MONTAGE EXOTIQUE" QUAND LE PATRONAT DEVIENT CHERCHEUR D’ESCLAVES…

Saint-Nazaire, le 25 octobre 2001

Monsieur,

Comme vous le savez, notre politique de réduction des coûts nous pousse en permanence à trouver des axes de progrès.

Un de ces axes se nomme « Montage exotique », c’est-à-dire apport de main-d’œuvre en provenance de pays à faible coût.

Nous avons identifié quelques pays « Maroc, Ukraine, Portugal, Émirats Arabes, etc. » qui ont la possibilité de fournir une main-d’œuvre qualifiée utilisable par les co-réalisateurs : verriers, serruriers, soudeurs inox ou alu, …

Pour poursuivre sérieusement notre étude et définir l’aide que nous souhaitons vous apporter, nous vous demandons de répondre aux questions suivantes :

1. Pour quels métiers souhaitez-vous faire appel à la main-d’œuvre étrangère ?

2. Quel effectif vous serait nécessaire, sur quelle période, sur quel navire (sur G32, par exemple) ?

3. Quel type de contrat peut-on envisager ?

4. A partir de quel taux horaire ou journalier cette action est-elle intéressante ?

Ce questionnaire n’a pas d’autre but que de définir le besoin.

Merci de nous répondre avant le 7 novembre au plus tard.

Votre présence est requise pour une discussion commune CAT-co-réalisateurs programmée le 14 novembre 2001 en nos locaux.
Dans l’attente de votre réponse, veuillez agréer, Monsieur, nos salutations distinguées.