Rassemblement chez Goodyer le 17 janvier

Ce 17 janvier un rassemblement était organisé à l’initiative des différents syndicats qui depuis plus d’un an tentent de construire un lien entre les entreprises en lutte contre les licenciements, ainsi que des rendez-vous militants au plus fort des conflits. Plusieurs centaines de militants ont convergé sur Amiens parmi lesquels deux grosses délégations de Renault-Cléon et de PSA-Aulnay, mais aussi des camarades d’Arcelor-Mittal (Florange), de Punch (Strasbourg), de Fralib (près de Marseille), de Moselle, du Syndicat Général du Livre parisien, de Ford (Gironde), des Raffineries, des Unions locales du Pas de Calais, de l’Union départementale de Paris… En voisins différentes délégations de toute la Picardie. Xavier Mathieu est également venu pour les ex-Conti. Enfin une grosse délégation SUD des postiers du 92 et quelques représentants de la FSU. Tous unis sous une pluie tranchante sur ce parking de l’usine occupée pour apporter leur soutien et aussi construire les mobilisations ouvrières que les grandes confédérations refusent de faire émerger.

Mickael Wamen, le délégué syndical de l’entreprise, a fait le point. En 2013 encore les profits de Goodyear ont été colossaux. Mais la démarche juridique a connu ses limites, la CGT perdant tous ses procès alors que les contestations juridiques avaient aidé, durant sept ans, à mener la bataille pour sauver l’usine et les emplois : 1 140 tout de même ! Car pendant toutes ces années, Goodyear à construit une usine ultra-moderne en Pologne, transférant progressivement la production là-bas. Ce transfert menace également l’avenir de l’usine voisine Dunlop qui appartient au même groupe et où un accord social contraignant avait été obtenu par la direction en échange d’une promesse de charge de travail jusque fin 2014.

C’est donc le dos au mur et la rage au ventre que les négociations débutent chez Goodyear sur le montant des primes de licenciement, les accompagnements possibles et la reprise partielle du site par Titan. Avec des centaines de milliers de pneus en stock dans l’usine occupée, les travailleurs ont les moyens de peser fermement sur les négociations…

Naturellement et sans surprise, aucun dirigeant confédéral n’a fait le déplacement. Et les discussions allaient bon train, les militants des différentes entreprises faisant le point sur leurs luttes et leurs situations particulières. Mais aussi chacun insistant sur l’urgence d’une réponse ouvrière radicale et unifiante contre la casse des entreprises et la politique d’austérité du gouvernement.