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SNCF - TER X73500 : danger !
par Le Rail déchainé
Publie le jeudi 5 novembre 2015 par Le Rail déchainé - Open-Publishing1 commentaire
Bayonne/Dax en janvier, Saincaize et La Charité en août, Sainte-Pazanne en octobre, Firminy/Saint-Etienne en novembre, les cas de TER X73500 qui « déshuntent » s’accumulent ! Un train qui « déshunte », cela signifie qu’il disparait des radars et contrôles de circulation ferroviaire. C’est extrêmement grave puisque cela provoque la non-fermeture des signaux ferroviaires après le passage du train (le feu ne passe pas au rouge, donc risque de collision ferroviaire), la non-fermeture des passages à niveaux (donc risque d’accident avec des véhicules routiers ou des piétons).
Les patrons de la SNCF ont d’abord tenté de cacher le problème ; maintenant, ils essaient de le minorer, refusant de le traiter globalement ; comme si ces cas similaires successifs n’avaient pas de rapport entre eux !
•N’utilisons pas du matériel dangereux !
•Garantissons notre sécurité et celle des usagers !
•Soutenons les droits de retrait déposés !
•Multiplions les actions collectives auprès de la direction pour imposer la prise en compte de la sécurité !
Messages
1. SNCF - TER X73500 : danger !, 8 novembre 2015, 09:44, par ETELLIN
Les Fédérations Sud Rail et CGT ont annoncé ces informations dont la Direction reste toujours sans réponse !
Que s’est-il passé ? Quelles enquêtes ? PEPY est plus bavard pour "vanter les transferts de trains intercités sur des bus" comme l’a fait l’ex banquier MACRON avec sa LOI votée avec le 49/3.
Comme l’accident de BRETIGNY et les conclusions des enquêtes mettant en cause la vétusté de l’entretien des voies, que la SNCF dément, que va nous sortir le PDG sur ces incidents à répétition qui auraient pu avoir des conséquences très graves ?