Y a pas d’argent à la SNCF ? Si, mais pour les bus !

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IDBus est une filiale SNCF,créée par les patrons de l’entreprise publique ferroviaire pour favoriser le trafic routier. Que celui-ci soit plus dangereux et moins écologique, ils s’en moquent éperdument : l’enjeu est de détruire le secteur ferroviaire où les résistances sociales sont toujours fortes, pour que grossissent toujours plus les profits des actionnaires du transport routier, là où les conditions sociales sont plus mauvaises et donc plus rentables pour les patrons.

Les pertes d’IDBus étant supérieures à la moitié du capital de l’entreprise, les règles capitalistes obligeaient dans un délai de deux ans à dissoudre la société, réduire son capital ou, au contraire renforcer celui-ci. C’est cette dernière solution qu’ont choisi Pépy et sa bande : le « groupe public ferroviaire » vient de réinjecter 47,5 millions dans le capital de cette filiale, pour qu’il y ait toujours plus de bus sur les routes …

Dans le même temps, la SNCF ferme des gares, supprime des emplois, réduit des dessertes, et repousse encore d’un an (2017, au mieux, maintenant) la réouverture de la ligne Bordeaux/Lyon via Limoges - Guéret - Montluçon, coupée « pour travaux » depuis 2012.

Encore une preuve que le caractère « public » d’une entreprise n’a guère de sens dans le système capitaliste ! On est bien loin de l’intérêt de la population, des besoins d’aménagement du territoire, du droit à un transport sur, écologique, économique pour tous et toutes.

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