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Du TAV au TOP, NDDL, Décines : Contestation contre buldozer

samedi 24 novembre 2012 - 11h08 - Signaler aux modérateurs

La contestation se fait toujours aussi forte autour des deux luttes de longue haleine que sont le No-Tav en Italie et la résistance de Notre-Dame-des-Landes. Dans la région lyonnaise, les projets pharaoniques et absurdes d’aménagement du territoire sont également légion et nécessitent de construire des mobilisations populaires durables pour s’y opposer. De nombreux articles allant dans ce sens ont été proposés à Rebellyon.info durant ces derniers mois.

La contestation de la ligne Lyon-Turin (No-Tav) contre laquelle les mobilisations en Italie et leurs relais en France ont mis les policiers lyonnais sur les dents, continue autour de la rencontre Hollande-Monti le 3 décembre avec une mobilisation le jour même et une semaine d’activité et de rendez-vous.

Dernier projet d’infrastructure en date sur l’agglomération lyonnaise, le TOP, Tronçon Ouest du Périphérique Lyonnais, pompeusement appelé « Anneaux des sciences », a fait l’objet d’un article de fond sur Rebellyon : Béton ou Révolution ? le TOP. La contestation commence à grandir alors que le débat public est à peine lancé.

Bien d’autres projets d’aménagement existent autour de Lyon, à des degrés d’avancement (et de contestation) divers :
 OL Land à Décines, dont la première cabane collective est sortie de terre ce mois-ci. Le camp Décines ta résistance vous invite à pendre la crémaillère ce vendredi 23 novembre
 le Contournement Ouest de Lyon (COL), etc.

Récapitulatif de tous ces projets inutiles en articles

Ligne grande vitesse Lyon-Turin (No-Tav) :

« En 1996, le par­le­ment euro­péen et le conseil euro­péen déci­dent de créer un pro­gramme de déve­lop­pe­ment des infra­struc­tu­res de trans­port de l’Union euro­péenne, le réseau de trans­port tran­seu­ro­péen (RTE-T). Cette déci­sion s’appuie sur la volonté de créer un véri­ta­ble marché unique sur le ter­ri­toire euro­péen favo­ri­sant ainsi la connexion entre gran­des métro­po­les. Afin de réa­li­ser ce pro­gramme pha­rao­ni­que, en 2004, une liste de 30 pro­jets prio­ri­tai­res est arrê­tée.

Parmi ces 30 pro­jets figure la réa­li­sa­tion de la ligne à grande vitesse LYON-TURIN, qui a terme doit relier Lyon-Kiev. Le coût total de ces grands pro­jets est estimé à envi­ron 225 mil­liards d’euros d’ici 2020... »

- Pourquoi cri­ti­quer le TAV ?
- Lutte no-TAV : la PJ lyon­naise à la manœu­vre
- Manifestation mons­tre au val de Suse, et répres­sion à Turin...
- Manifestation No-TAV à Lyon le 3 décem­bre contre la ren­contre Hollande-Monti
- Le TGV Lyon-Turin ne pas­sera pas.
- L’ennemi inté­rieur au Val Di Susa


Tronçon Ouest du Périphériques lyon­nais (TOP) :

« Si le TOP est un projet auto­rou­tier parmi tant d’autres, il permet néan­moins de révé­ler les logi­ques à l’œuvre avec ce type d’infra­struc­tu­res. Sans sur­prise, le TOP pose les mêmes pro­blè­mes écologiques et démo­cra­ti­ques que les autres pro­jets auto­rou­tiers. Le TOP est également un projet inté­res­sant à étudier car les enjeux locaux qu’il sou­lève illus­trent tout à fait les pro­ces­sus d’accu­mu­la­tions capi­ta­lis­tes autour des enjeux urbains... »

- Béton ou Révolution ? Le tron­çon Ouest du péri­phé­ri­que lyon­nais (TOP)
- Un débat public sur le tron­çon Ouest du Périphérique lyon­nais


Grand Stade de Décines (OL Land) :

« C’est le grand projet d’une des plus gran­des for­tu­nes de la ville, Jean-Michel Aulas, patron de l’Olympique Lyonnais : Un nou­veau stade pour son club qui vient de ren­trer en bourse, plus grand (58000 places) avec zone de loi­sirs, centre com­mer­cial, hôtels de luxe, salons d’entre­prise et bureaux. Ce stade va rem­pla­cer le stade his­to­ri­que de Gerland qui est pour­tant rare­ment plein. C’est un projet 100% privé, cons­truit par Vinci mais qui va quand même couter 800 euros d’impôts locaux par foyer fiscal sur le Grand Lyon. Il sera situé à Décines, à 15km du centre, sur un site pro­tégé écologiquement, dénué d’infra­struc­ture de trans­ports en commun, où tra­vaillait les der­niers pay­sans de l’agglo­mé­ra­tion... »

- A ce stade, Lyon ne répond plus : foot, poli­ti­que, busi­ness
- OL Land : l’accord secret Aulas-Collomb
- Décines ta résis­tance, appel à la créa­tion d’un camp contre l’OL Land !!!
- Stade à Décines : signa­ture du permis de cons­truire...
- Crémaillère sur le camp de résis­tance à l’OL Land


Aéroport Notre Dame des Landes (ZAD / NDDL) :

- URGENT ! Rassemblement en réponse aux expul­sions en cours à notre-Dame des Landes !
- Le local PS de la X-Rousse repeint en soli­da­rité avec Notre Dame des Landes
- [zad-nddl] un petit récit de la manif de réoc­cu­pa­tion
- [NDdL/ZAD] Face aux expul­sions, le 17/11, manif de réoc­cu­pa­tion !
- [ NDDL/ZAD ] Manif de réoc­cu­pa­tion du 17 novem­bre le week-end conti­nue à la Zad
- Ils détrui­sent la ZAD à Notre Dame des Landes
- Notre-Dame-des-Landes : un futur « Larzac » pour le gou­ver­ne­ment Ayrault ?


D’autres arti­cles sur l’amé­na­ge­ment du ter­ri­toire en région lyon­naise :

- La Part-Dieu ou « l’effet métro­pole »
- Derrière l’inau­gu­ra­tion de façade, la cité TASE, aban­don­née, à Vaux-en-Velin
- Contre la fer­me­ture de l’Hôtel-Dieu de Lyon et de son centre IVG
- Logiques de profit et ris­ques indus­triels : à Feyzin, les habi­tants paient pour Total
- Que va deve­nir la Halle de la Martinière ?


Des arti­cles de Réflexion et d’ana­lyse sur ces sujets :
- Adresse à tous ceux qui ne veu­lent pas gérer les nui­san­ces mais les sup­pri­mer
- Relevé pro­vi­soire de nos griefs contre le des­po­tisme de la vitesse à l’occa­sion de l’exten­sion des lignes du TGV

Cette arti­cle n’étant pas exhaus­tif, vous pouvez bien sûr le com­plé­ter en ajou­tant ci-des­sous vos liens, infos, etc.

http://rebellyon.info/Du-TAV-au-TOP...


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