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Lyon Wuhan, par le raiil, 11 000 km ou Comment la Chine s’apprête à conquérir le monde

par nazairien

Publie le mardi 28 avril 2020 par nazairien - Open-Publishing

Plus facile, pour la transmission des virus, ça me rappelle un film, "le pont de Cassandra" (https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Pont_de_Cassandra)

Comment la Chine s’apprête à conquérir le monde (Lyon Wuhan, par le raiil, 11 000 km et on peut semer au passage)

https://www.capital.fr/economie-politique/comment-la-chine-sapprete-a-conquerir-le-monde-1330056?_gl=1*m2glsk*_ga*YW1wLUJFNnMtTDhybm5DS1llWG0wVF9rRTF0dXgyU0tWUDB6RkVoN2RqZzJMTVpNX3ZyN3NJanJfekROZVpZeXU0TTY

Pour sécuriser ses lignes commerciales, le pays de Xi Jinping a lancé un gigantesque plan d’investissement sur toute la planète. Qui pourra lui résister ?

Vénissieux. Avec un nom pareil, la bourgade en périphérie lyonnaise ne pouvait pas vraiment figurer dans les incontournables du « Routard » spécial Asie. Et pourtant ! Voilà le train Wuhan-Lyon qui s’arrête en gare et expire dans un souffle de lassitude les 11.000 kilomètres parcourus en deux semaines. Sur le nez de la locomotive, au-dessus du sigle SNCF, quelques idéogrammes chinois ramènent comme un parfum d’Orient. Mais ce sont des appareils électroménagers, des vêtements et des pièces détachées que transportent ces wagons. Depuis 2016, la France et la Chine ont inauguré cette nouvelle ligne de fret reliant Wuhan, capitale de Hubei, province enfoncée dans les terres du pays communiste, et notre capitale des Gaules.

« Ce convoi est stratégique parce qu’il marque l’intensification des échanges entre le continent européen et la Chine dans le cadre d’une relation faite de réciprocité », avait salué en février 2017 Bernard Cazeneuve, alors Premier ministre, à l’occasion du trajet retour. Pourtant depuis, nos vins de Bordeaux n’ont pas vraiment suffi à combler un déficit commercial qui dépasse les 30 milliards d’euros… « Au mieux, on charge ces trains de copeaux de bois, que l’on récupère ensuite sous forme de meubles ou de lattes de parquet… », raille Pascal Allizard, sénateur (LR), auteur d’un rapport sur les nouvelles routes de la soie. « 80% des trains qui arrivent chargés de marchandises repartent vides. » Et ce n’est même pas là le pire (la suite dans le lien)

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