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CGT CHEMINOTS : 12 "lignes sensibles" et maintenant ?

31 janvier 2011, 22:40, par Claude Deloume

Salut LR !

Je pourrais écrire une bible sur ce genre d’opérations !

Par exemple sur le transfert de la charge de trains "Grandes Lignes" vers le "TER", sur les parties de "trajets non rentables"...ce qui contribue assez significativement à l’augmentation du nombre de voyageurs empruntant le TER alors qu’ils empruntent parfois le même train qu’avant, qui lui n’était pas financé par le Conseil Régional mais par les recettes du train "Grandes Lignes", effectuées sur la partie "rentable" (Péréquation).

Ou encore ce que je considère comme un piège à cons que constitue l’achat par les Régions de matériel roulant alors qu’il serait plus juste que ce soit la SNCF qui achetât (!) son matériel et qu’elle inclue l’amortissement dans les factures faites au Conseil Régional...

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