Qui ose encore prétendre que TGV est un service public ?
Rappelons que le statut juridique de la SNCF est un Epic et qu’elle a donc vocations à faire des bénéfices...
TGV Aspartam répondrait à une demande spécifique de la clientèle qui veut toujours voyager moins cher...
Gares et Connexions (qui n’est d’ailleurs pas une filiale, mais une branche) existe par la nécessité imposée par l’Europe de l’ouverture à la concurrence...
Qui ose encore prétendre que TGV est un service public ?
Rappelons que le statut juridique de la SNCF est un Epic et qu’elle a donc vocations à faire des bénéfices...
TGV Aspartam répondrait à une demande spécifique de la clientèle qui veut toujours voyager moins cher...
Gares et Connexions (qui n’est d’ailleurs pas une filiale, mais une branche) existe par la nécessité imposée par l’Europe de l’ouverture à la concurrence...