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Notre-Dame-des-Landes : un projet de 1967 pour répondre aux défis de notre temps

27 novembre 2012, 13:01, par Roberto Ferrario

je dis que l état n a pas actuellement les moyens matériels et techniques pour CONSTRUIRE un aéroport ou un ouvrage de ce type

Faux, oui l’état a le moyens soit technique que financier, un exemple ? voila :

" La guerre en Afghanistan coûte 1,3 million par jour aux contribuables français

En 2009, le coût annuel des opérations est de 450 millions d’euros, ce qui représente près de la moitié des 870 millions d’euros consacrés aux forces françaises hors de la métropole. En 2010, celui-ci est estimé à 470 millions d’euros, soit 54 % des 867 millions d’euros consacrés aux opérations extérieures (OPEX)."

Et donc vu que les militaire vont se retirer et le coût du projet de l’aéroport s’élève à 556 M€ HT la maitrise et le financement directe de l’état est possible, mais faut pas dévier les problèmes, le gouvernement a la capacité de gérer cet construction soi au niveau logistique que financière le à démontré tous le temps, mais les vrai problèmes sont ailleurs et sont multiple, dans cet projet on a un transfère d’argent publique dans des caisses prive, un déplacement de population avec une prédominance a la culture dominant et un désastre écologique... etc etc

Mais en plus tu veux dire que l’entreprise "Aéroports de Paris" (ADP) a déposé le bilan ????? Pourtant cet ancienne Société Publique ne en 1945 a construit les aéroport en France, mais bien sur qui l’a privatisé le 22 juillet 2005 ? Le gouvernement de Dominique de Villepin qui privatise aussi le réseau autoroutière la même année, et qui on retrouve comme gerant... surprise... le géants du BTP, VINCI...

La boucle est boucle, et aujourd’hui tu pense que on doit accepter que le gouvernement Socialiste/Vert avec le soutien externe du FDG continu a donner des cadeaux a ce même capitaliste ???

Si on doit nationaliser on doit commencer par reprendre la société "Aéroports de Paris" crée après la guerre et laisser tranquille la population de Notre Damme des Landes...

Lire cet article tres intéressant : Autoroutes : la rente de Vinci sera-t-elle prolongée ? ici : http://www.marianne.net/Autoroutes-la-rente-de-Vinci-sera-t-elle-prolongee_a215132.html

Et encore Richard ce ne pas Copas que déclaré "Cet ensemble constitue la première concession aéroportuaire à capitaux privés en France." mais le "Syndicat mixte d’études de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes"

Ici : http://aeroport-grandouest.fr/prospective/concessionnaire-retenu/

et ici : http://aeroport-grandouest.fr/avancement/suivi-de-la-concession/

et donc n’est pas Copas mais le même "syndicat" qui le précise :

"La mise en place opérationnelle de la concession aéroportuaire est effective depuis le 1er janvier 2011. L’opérateur retenu a en charge l’ensemble Nantes-Atlantique (jusqu’au transfert), « Saint-Nazaire-Montoir » et « Notre-Dame-des-Landes » dans le cadre de société dédiée Aéroports du Grand Ouest (Vinci Concessions/Vinci Airports). Cet ensemble constitue la première concession aéroportuaire à capitaux privés en France."