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Négociations sur la prime transport : Que veulent la CGC, FO et la CFTC ?

12 septembre 2008, 12:18

C’est pas le nombre d’orgas qui provoque la baisse des syndiqués.

C’est d’abord la faiblesse de l’opposition idéologique et pratique des fédés et confs.

Elle se manifeste par un langage techno borduré aux revendications "autorisées". Les dirigeants en restent là parce qu’ils ne sont plus dans leur vie aux côtés des exploités et parce qu’ils sont acquis au marché. Hors la raison fondamentale des luttes et de l’exploitation, c’est le fonctionnement du marché, l’asymétrie des revenus et des pouvoirs que maintien l’entreprise. La marchandisation tjs croissante.

Il y aussi les stratégies "gagnant-gagnant" sur les luttes nationales. Elles ne réussissent pas, parce qu’elles sont menées sur un terrain qu’on laisse le MEDEF tracer. De plus, les dirigeants ont une volonté d’apparaître bien propre sur eux, "raisonables" (aux yeux des patrons/politiques) cogestionnaires quoi, comme cet organisme europée des syndicats, tout acquis au marché, dont les membres n’ont pas à voir, dans l’allure, les propos et la pratique avec les exploités qu’ils sont censés défendre.

C’est enfin cette volonté de ne pas pactiser avec l’autre, le frère ennemi, le syndicat d’à-côté. A vouloir se distinguer sans arrêt, on en vient au fait qu’il faut des ANNEES pour finalement réaliser une réunion commune à trois syndicats, au niveau départemental seulement. Je l’ai vu de mes yeux. Cette réunion et celle qui a suivi ont débouché sur...Un communiqué commun et une manif commune proposée, mais ou chaque proposait de venir, ou de ne pas venir sur la base de SES orientations...

T’imagines au national. C’est une crispation totale alors qu’il faudrait au moins une entente sur trois éléments à combattre sans barrières, sans "raison" et radicalement : chute du pouvoir d’achat, licenciement massifs, chomage continue, profond, généralisé.

Soleil Sombre