Il grosso intrallazzo della Val di Susa

Quanto sta accadendo nella val di Susa ha dell’incredibile e ancora più incredibile è che per l’accanimento di voler iniziare (non dico finire) questa opera pazzesca e inutile sia siano messi tutti d’accordo, CGIl, Bresso, Chiamparino, Sinistra e perfino Ciampi!

Quando si continua a parlare dei vantaggi delle comunicazioni e di chi ostacolerebbe il progresso, viene in mente una domanda: ma per andare da Lione o da Torino a Kiev non si fa prima a prendere l’aereo?

Noi per vedere la Russia (Mosca, Kiev) abbiamo preso l’aereo, non il treno, e non è che un treno un po’ più veloce ci avrebbe attirati, avremmo preso l’aereo con TAV o senza TAV.
Il treno per le lunghe distanze e’ ormai diventato obsoleto.

E se poi volevano andare rapidamente da Lione a Kiev perche’ poi dovevano fare proprio una U, passando da Torino e perforando le Alpi? Non potevano andarci in linea retta? con coincidenze di treni che arrivano da altre parti..

Inutile contestare le cose che sono state scritte sul trasporto merci, visto che poi la TAV servirebbe solo per passeggeri. Molti argomenti sono stati proprio gratuiti.

Nessuno ci spiega poi perche’ non si sceglie di fare lavori più importanti: perché si puo’ incrementare la ferrovia attuale che e’ pressoche’ abbandonata, perche’ si continua a peggiorare il trasporto dei pendolari per lavoro che è ormai uno scandalo nazionale ovunque, perche’ non si possono migliorare i trafori gia’ esistenti e infine perche’ per tutti questi anni il trasporto su rotaia e’ stato del tutto abbandonato, incrementando i rialzi dei costi dovuti ai carburanti e non si e’ fatto che tagliare rami secchi delle ferrovie che secchi proprio non erano, e perché addirittura si sono diminuite le spese per la manutenzione e per l’efficienza dei mezzi ferroviari, si e’ degradata persino la pulizia delle vetture o il riscaldamento, non si e’ mai voluto realizzare un servizio di treni che arrivino in orario e abbiamo strade e ferrovie che per mezza nevicata vannio in tillt senza un servizio di pulizia che funzioni.

E ora che persino il famoso tratto auostradale per tir che raddoppierebbe la Firenze Bologna e’ rimasto a mezzo per mancanza di fondi e che dell’autostrada Salerno Reggio Calabria sappiamo lo strazio che sappiamo, ora che dopo 50 anni mezza Italia ha ancora ferrovie a binario unico con facili urti frontali di treni, ora che la Sicilia e la Calabria ancora mancano di un sistema viario e ferroviario dignitoso... si viene fuori a difendere quest’opera megagalattica quanto inutile, per far risparmiare qualche minuto a un viaggiatore con la fobia dell’aereo che da Lione voglia andare a Kiev?

Il fatto è che non di progresso si tratta e nemmeno di comunicazioni ma di tangenti e creste politiche.
Per cui più l’opera è grossa più c’è da magnare.
Ma che anche Prodi e la sinistra si mettano dalla parte di questi intrallazzi mi sembra disonorevole.

Vorrei riportare a tal proposito le parole di Jacopo Fo
su cui concordo pienamente.

"La storia di questo tunnel e’ assurda, addirittura fantascientifica. Non mi dilungo sui motivi sacrosanti degli abitanti della Val di Susa perche’ se ne e’ parlato tanto... Per rendere l’idea della dimensione di questa idiozia basti pensare che l’investimento previsto supera i di 20 MILIARDI di euro (quarantamila miliardi di lire) per un’opera che iniziera’ a essere utilizzata nel 2020!!!
Un’opera che costerebbe piu’ di quanto preventiva per il ponte sullo Stretto di Messina...

Un’opera pericolosa dal punto di vista ambientale per l’alto contenuto di amianto e uranio delle montagne che dovrebbero essere trivellate.

Un’opera che si basa su uno scenario dei trasporti che tra 15 anni, si spera, sara’ cambiato... Oppure si crede che fra 15 anni continueremo a trasportare acqua minerale italiana in Francia e Francese in Italia? (scemi in eterno?)

Oltretutto, un tunnel esiste gia’ ed e’ oggi utilizzato solo al 40 per cento, e la sua potenzialita’ potrebbe essere raddoppiata rispetto a quella attuale utilizzando sistemi di vagoni a nastro invece dei tradizionali treni singoli separati. E si potrebbe ottenere questo risultato senza scavare un solo metro di montagna con investimenti di entita’ possibile e risultati rapidissimi.

Il guaio e’ che un appalto miliardario fa gola a molti... Appalti fantascientifici che si possono poi gonfiare, allungare, manipolare... Storie vecchie...

Il guaio e’ che gli eroici abitanti della Val di Susa si trovano contro i Grandi Interessi, il Mega Inciucio destra-sinistra, la Mafia, la Massoneria e il Ku Klux Klan.

Sono giorni che penso a cosa potrebbero fare, oltre a quel che gia’ stanno facendo con coraggio e notevole efficienza, per aumentare le probabilita’ di vittoria.
Mi permetto quindi di esprimere, perdonerete la presunzione, una piccola proposta.

1) Tutta la storia dell’alta velocita’ e’ una mangiatoia spaventosa. Se fossi nei panni dei Valdisusani (parenti dei Venusiani?) metterei al lavoro un gruppo di investigatori e avvocati e cercherei di scoperchiare la pentola del verminaio ferroviario nazionale... Ce n’e’ da mandare in galera praticamente tutti... Si potrebbe partire dalla famosa trasmissione di Report... I reati sono sotto gli occhi di tutti. Manca qualcuno che metta insieme i pezzi e li porti davanti al giudice... Poi ahi ahi ahi!!!

2) Seguendo la stessa logica mi divertirei a far saltare qualche inciucio nazionale... A cominciare dalla grande truffa dei prezzi elettrici: 60 mila miliardi di lire fregati, paghiamo tutti il 7 per cento in piu’ ogni kilowat perche’ i furbini hanno parificato al solare l’elettricita’ prodotta dal gas (lo racconta Massimo Mucchetti, vice direttore dell’Espresso, nel suo libro "Licenziare i padroni"; il capitolo relativo e’ disponibile in rete su http://www.dagospia.it
lo so che e’ incredibile ma e’ cosi’). Basterebbe che qualcuno avesse il coraggio di portare il caso davanti agli organi di controllo dell’Unione Europea per dare ai furbetti del quartiere di che riflettere.

3) Altra operazione la potrebbero fare i sindaci avviando un processo di taglio dei costi energetici e di abbassamento dell’inquinamento. Questo processo offrirebbe grandi risparmi alle amministrazioni e quindi liberebbe denaro da investire in questa battaglia oltre che nel benessere dei cittadini. E potrebbe anche dare strumenti legali e politici per rifiutare un inquinamento proveniente dall’esterno nel momento in cui le valli diventassero oasi ecologiche e centri di sperimentazione delle bio tecnologie. Credo, infatti, che una lotta per essere vincente non possa essere fatta solo di no ma debba contenere la costruzione del nuovo. Da questo punto di vista bisognerebbe avere i mezzi per comprare spazi su giornali e tv allo scopo di far conoscere il progetto alternativo di utilizzo del tunnel esistente e le enormi possibilita’ di potenziare le sue capacita’. E cosi’ dimostrare che non e’ vero che senza il tunnel l’Italia restera’ isolata!

Forza gente della Valdisusa!
Siete un baluardo dell’intelligenza nazionale!